剎車鼓的散熱性怎么樣
汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩的摩擦制動器。
目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動器根據旋轉元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區別在于:鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，以其圓柱內表面為工作表面;盤式制動器摩擦副中的旋轉元件為圓盤狀的制動盤，以其兩端面為工作表面;制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。
因為剎車鼓能夠提供相對較大的摩擦制動力，但是目前剎車鼓在進行制動的時候產生的熱量較大，容易導致摩擦片和剎車鼓溫度過高，長時間使用會對摩擦片和剎車鼓造成損傷，而且會影響剎車鼓和摩擦片的使用壽命，提高了用車的維修成本，且會影響到制動性能，造成隱患。
鼓式制動器現在一般應用于中大型貨車，制動鼓和制動盤型號規格更全面，大型貨車可采用氣壓控制。路況復雜頻繁制動還能通過水冷卻制動鼓。鼓式剎車系統要定期保養調校。
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